中国最贵车企蔚来:市值超奔驰宝马却尚未盈利 未来驶向何处?

原标题:市值超过奔驰宝马,却尚未盈利,中国最贵车企蔚来将驶向怎样的未来?

来源:华商报

华商报记者 查京京

如果要评选今年资本市场上绝地起飞的最强者,那么一定不会少了新能源汽车。今年年中,特斯拉将丰田拉下马来,登上全球车企市值榜首。半年不到,中国的造车新势力亦纷纷创下股价新高。其中,仅用八个月股价飙涨20多倍的蔚来,一路超越了宝马、通用、福特、奔驰,坐上了全球车企市值第四、中国车企市值第一的宝座。

新能源股价狂飙

蔚来市值跃居中国车企第一

最近几天,新能源汽车可谓资本市场最耀眼的一股力量。

11月26日,福布斯实时富豪榜上,马斯克超越比尔·盖茨,位居全球富豪第三,身家达1298亿美元。作为特斯拉创始人,马斯克的财富攀升与近几天公司股价冲高关系密切。

中国新能源车企的估值亦一路狂飙。据Wind数据,本周二,全球汽车厂商市值排名中,已有两家中国公司跻身全球前五。其中,蔚来以747亿美元排全球第四,比亚迪以743亿美元位列第五,双双超过戴姆勒奔驰。值得一提的是,现在全球最“值钱”的5家汽车制造商里,包括市值最高的特斯拉,新能源车企已占据3席,仅二、三位分别属于丰田和大众。

如果说比亚迪起家于燃油汽车和电子零部件制造,并基于多年来充电电池技术沉淀,继而成为新能源汽车巨头,那么国内市值最高的车企——蔚来,究竟有什么魔力?

今年3月,因陷入财务困境,蔚来股价一度跌破3美元。然而经过几个月调整,截至11月25日收盘,蔚来股价已达53.7美元,距3月23日2.37美元,8个月飙升21.66倍。

这固然有行业回暖的支撑。据中汽协统计,2020年10月,全国新能源汽车销量为16万台,同比增长113%。今年1至10月,累计销售87万台,同比下降8%,降幅收窄。

华泰证券对此称,这主要因为上海、北京等地区推出政策促进新能源汽车消费。

利好预期是推动新能源股价的重要原因。今年4月底,蔚来与合肥市国资签署协议,根据协议,战略投资者将向蔚来投资70亿元。

此外,日前印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出,到2025年,中国新能源新车销量达到新车总销量的20%左右。

遭遇香橼做空

对方称蔚来只值现在的一半

仅用八个月时间,蔚来股价惊天逆转。在这种情况下,11月14日,国际知名做空机构香橼发布报告,称蔚来股价已脱离合理范围,股价应该“腰斩”,目标价应当为25美元。考虑到蔚来股价已超过50美元,若按香橼说法,蔚来价值只有现在一半。

令人寻味的是,两年前,香橼建议买入蔚来股票时,其股价为7美元,现在飙升到50美元,香橼却要做空。原因是什么?

据香橼报告,主要理由有三:一是特斯拉ModelY电动汽车具有侵略性定价,并可能将中国产ModelY由48.8万元人民币降至37.4-38.8万人民币,此举将对蔚来EC6和ES6车型的订单产生不利影响。

二是目前蔚来估值是未来12个月销售额的17-18倍,而特斯拉为9倍,双方估值差距创下历史新高,但10月特斯拉在华销量却是蔚来的两倍多,在美市占率更是接近50%。

三是蔚来股票充斥大量投机者,“现在买蔚来股票的人都不是押注公司本身或其潜力,而是在买屏幕上跳来跳去的交易代码而已”。

万联证券西安营业部投顾屈放认为,蔚来的优势在于立足中国这一庞大汽车消费市场,但从最新财报看,小鹏汽车在2020年第三季度营收同比增长342.5%,这一增长率带给蔚来和理想不小压力。而在销售规模和技术应用方面,蔚来与头部公司特斯拉的差距也需要正视。因此就中长期来看,蔚来的估值表现将与其市场占有率相关联。

过去四年亏损近300亿元

刚刚实现毛利率转正

登上中国车企市值第一的蔚来,成立才不过6年。而短短六年,这家企业已经历过从众星捧月到无钱可烧,再到市值700亿美元的悲喜沉浮。

早在2014年成立之初,蔚来就拿到了马化腾、雷军、刘强东等众多互联网大佬投资,随后持续不断获得融资。2018年9月12日,蔚来在美国纽交所上市,筹资约10亿美元,成为中国造车新势力上市第一股。

不过,从2019年开始,蔚来连续遭遇裁员风波、高管离职、自燃事件,公司股价大跌,创始人李斌也被评为这一年车圈最惨的人。直至今年翻身之后,有人调侃,李斌一晃从2019年最惨变成了2020年最风光的人。

就蔚来而言,股价飙升契合投资者对于成长性的认可,但现实面前的业绩屏障仍然需要跨越。今年5月,蔚来向美国SEC提交的年报中提到,成立以来一直没有盈利,近期才开始产生收入。2016-2019年,蔚来的累计净亏损达285亿元,同期经营活动现金流为负。

因为持续亏损,几乎每年财报一出来,就有好事者计算蔚来卖一辆车要亏多少钱。

好消息是,今年的三季报中,蔚来销售毛利率首次转正,同时现金储备超过200亿元。在三季度财报电话会中,李斌表示有信心在2020年实现全年经营活动现金流转正。

对于车企来说,销售是影响利润的直接动力。国信证券研报认为,蔚来要想实现盈利,销量需达到18万辆——2019年蔚来交付20565辆、2020年前三季度交付12206辆,尽管对外声称将进一步提升产能,但有关蔚来汽车销量的提振显然不容懈怠。

买新能源汽车还是买他们的股票?

时间是检验市场的最好标准。尽管新能源正在车市中扮演越来越重要的角色,但今年他们股价的飙涨仍超出许多人预期。早在今年6月,特斯拉市值一举超过丰田,成为全球市值最高的车企。11月以来,蔚来的市值则连续超过宝马、通用、福特、奔驰等知名传统车企。

不过从诞生那天开始,有关新能源车的质疑声就一直不断,甚至特斯拉也未能幸免。最近,丰田汽车社长丰田章男因在财报会上罕见地“炮轰”特斯拉而引发热议,他直言尽管特斯拉的市值确实很高,“但它并没有做出真正的东西”——这其实反映出传统车企的态度。

一位投行人士认为,在电气化背景下,传统汽车巨头的地位和估值,正感受到新势力的极大挑战,但同时许多新能源车企的全年销量,却不如老牌车企旗下一款车型的销量多。由于汽车消费者不可能持续爆发式增长,市场蛋糕的再分割势必牵扯激烈的竞争。未来新能源车企能否持续被看好,将取决于环保政策、消费者出行和对车辆购买的选择。

至少在现阶段,造车新势力掀起的巨浪是在资本市场。在知乎上最近有这样一个话题“现在买入十万元蔚来股票,十年后财务自由的可能性有多大”,答者不论赞同还是看衰,关注的基本都是股票本身,却不知这其中有多少是新能源车车主。 

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